Автосервис «Лаборатория выхлопа - Доктор Глушак»

октября 2019 Toyota RAV4

На Рав4 , сделали Чип-тюнинг, автомобиль не узнать - вариатор стал работать намного мягче, машина сама катится, на педаль газа практически не давлю, при необходимости стал очень быстрый разгон, в городской эксплуатации расход топлива упал на 1,5 л. В подарок сделали диагностику катализатора и дали рекомендации. Очень довольна - рекомендую всем!

августа 2019 Hyundai Getz

Сделали быстро, зоны отдыха нет, это минус. Летают мухи :) по работе претензий нет, рассказывают, только если спросишь. В целом хорошо. Зы. Гарантию пришлось настраивать чтобы выписали. В целом не оказывали, но не хотели заполнять бумаги. Мастера по сварке хорошие. Заняло 1,5 часа.

апреля 2019 Infiniti QX

Я постоянный клиент Доктора Глушака. Приятно удивили новые услуги После замены катализатора сделали диагностику, промыли форсунки по новым технологиям и сделали водородную очистку двигателя. Теперь машину не узнать! Всем рекомендую! Инфинити QX56

марта 2019 Audi Q7

У меня AUDI Q7, которую не могли отремонтировать не в Морозовске не в Волгодонске. По совету знакомого, я обратился в "Доктор глушак", где сделали всё профессионально, качественно и быстро. Отношение руководство и коллектив к клиентам относится с вниманием и уважением. Я из Ростова-на-Дону в Морозовск ехал с удовлетворением. Благодарю руководство и коллектив "Доктор глушак" за высокое мастерство и качество!

февраля 2019 Ford Mondeo

Здравствуйте Александр, суть моего отзыва в том, что бы при ремонте одного узла, неломали другой. Если многие машины терпят сварку по месту с одетыми клеймами, то мондео не терпит таких вещей. Но Вам это знать необязательно. Если владелец машины просит снять клейму ее надо снять, и потом проблем не будет. Это все можно обговорить перед началом работ, что и было сделано. А по машине в целом, я же написал, что машина ездила и ездит без проблем если не работать сваркой по живому. Разъем ЭБУ без изменений, связь с эбу до поломки была, и разъем диагностический впорядке был и есть. А то что Вы написали все со слов мастера который меня не так понял когда я ему рассказывал пока он варил машину. А именно, то что проблема в прошивке, она на програмном уровне частично затертая. Она (прошивка) рабочая и просто физически не может вызвать сгорание ЭБУ. Если неисправность в проводке, то я бы ЭБУ менял бы каждый день, но проводка как новая, это не бензиновый Мондео, где болезнь перетирания жгутов. По поводу специалистов, я выбивание, и читание прошивки и дальнейший чип тюнинг до и после делал в Лаборатории Скорости, в Ростовском филиале. Их контакты есть в итернете, и большой канал на ютубе. И если там испортят ЭБУ, то машина помрет на месте, а не будет кататься полторы недели и помрет случайно в боксе, где не задолго работали сваркой. И ремонировался я у мастера которого Вы мне посаветовали, (у Вас есть его контакты) я этого человека не знал, пока не попал на электрику. Спасибо что направили к нему, к 4 неделям пешком, Вы мне съэкономили минимум неделю на поиск хорошего специалиста. Но даже он не смог поднять мой ЭБУ, и Вам я этот мозг отдавал на месяц, Вы его не отремонтировали. Отдав Вам ЭБУ я знал что Вы его не осилите - это кирпич, мне больше важно мнение того человека (кто у Вас занимался ремонтом блока), его вывод Вам, - от чего сгорел блок, вот что важно. Потому как минимум 4 специалиста в Ростове по Электрике и электронике мне дали заключение, что СВАРКА - ЗЛО, и непредсказуемое дело варить на авто не снимая клеймы. Еще как один говорят что Форд мондео это очень капризный авто по электрике, и нелюбит даже элементарного прикуривания от другого авто. А тут сварка - это для него критично. Но вы этого зать не должны, не обязаны, вы руководствуетесь общим опытом, но раз в год и палка стреляет. По этому если хозяин авто попросил перед сваркой снять клейму и тем самым обесточить весь авто физически - то я считаю что сложного ничего нет. Больше вероятность что сварка не спалит какой нибудь блок или еще чего. В интернет сети множество описано и сфотографировано случаев где в сервисах от сварки автомобили сгорали полностью или частично (находясь на подъемнике) почитайте на досуге. мне 43000 рублей, которые пошли на ремонт жаль меньше, чем 4 недели пешком, в первый снегопад. Но у людей бывает и денег нет, такое ремонтировать. Удачи

февраля 2019 Ford Mondeo

Крайне негативный отзыв о Лаборатории выхлопа «Доктор Глушак» постараюсь быть деликатным, хотя когда такое случается выражаются культурно сложно.
Отзыв пишу с запозданием ввиду долгого ремонта и долгих разбирательств с проблемой.
Поехав к ним, я прочитал отзывы на разных ресурсах, ничего слишком криминального написано не было за исключением того что написал один человек, - то что у них нет представления о выхлопной системе и о выхлопе в целом. Вроде бы как ему что то криво приварили и звук выхлопа не такой как бы ему хотелось его слышать. Этот отзыв мало содержал детальности и объективности, поэтому я его проигнорировал. Далее отзывы средние и хорошие – понятно откуда берутся. Но в моем случае кривая приваренная труба или неправильный звук выхлопа был бы подарком, так как то что было далее, вообще не укладывается в мозг под названием «фирма веников не вяжет» оказывается еще как вяжет.
Дело было 11 ноября 2018г воскресенье, выбрав время позвонил в эту организацию объяснил, что у меня выбит катализатор и сажевый, что пустые банки дребезжат и нужно вварить вместо них либо пламегаситель или резонатор, мне ответили хорошо приезжайте. Я приехал, мастер встретил, ему еще раз все объяснил, он предложил поработать с моими пустыми банками. Т.Е. наполнить их теми же материалами, как и в пламегасителях. Я согласился, далее около полутора часов прождал пока подвезут, материал, настроят электричество итд, но это еще не суть. Далее мастер снял банки, на верстаке разрезал, наполнил их, заварил все на верстаке. Далее монтаж узла, и когда дело монтажа подошло к финишу мастер при осмотре увидел дырочку в одной из банок и взял в руки полуавтомат, подцепил массу и подходит варить. Тут я его останавливаю и говорю «стой, дай сниму клейму», он мне отвечает «зачем?». Далее говорит, что они клеймы с аккумулятора вообще не снимают, их аппараты проверены временем, они заземлены итд. Я ему говорю а если чего спалим, мастер в ответ что ничего не будет и принялся варить. Варил недолго около 5-6 секунд, далее говорит, ну вроде все, заводи, проверяем. Я сажусь в машину, завожу, - завелась на 4-5 секунд и встала. Все попытки завести далее были неудачны. Самое печальное, что из головы там сразу вылетело, то что мастер работал сваркой. Мы смотрели предохранители, датчики итд, все не то, не давало крутить стартер. Далее вытолкали из гаража так как за мной была очередь и оставили на улице. Спустя пару часов я приехал и на буксире оттащили овощь (Форд Мондео 2008г, 2.2 TDCI на механике) домой во двор. Первые два дня я по морозу проверял все соединения датчиков, предохранители итд – все норм. Далее вызываю одного мастера на дом, он через 2 часа осмотра приговаривает мозги и говорит все вопросы к сварщикам. На следующий день другой мастер, приехал дилерским оборудованием, 3 часа на морозе, приговор блок ИММО, и что то с блоком АБС. Я ему говорю что вчера мозги приговорили, тот отвечает что от мозгов сигнала нет да да да, но и нет сигнала от ИММО. Короче ответ тот же «к сварщикам». Далее звоню руководству сварщиков, объясняю что и как, мне в ответ что это не сварка, что кучу машин варят и ничего не происходит. Потом из руководства Глушака мне перезвонили и в помощь дали телефон мастера который возможно что то и сделает.
Я перезвонил мастеру, договорился, привез Форда на эвакуаторе, там его 5 дней плотно дербанили, (всю проводку, блоки). Далее звонок мастера что ИММО, АБС, Модуль кузова починил и проверил на другом Мондео, ЭБУ – метрвый. Далее заказал ЭБУ, через неделю пришел из Польши. Подключили без разбора, забили ВИН, подружили с другими блоками и - тачка завелась. РАБОТАЕТ два с половиной месяца и без нареканий. И до визита к Доктору Глушаку я на Форде отъездил полтора года как купил – проблем небыло.
А про то как фирма вяжет веники, это то что они за собой вины не чувствуют, Сварка не виновата, и по чекам не платят. Чеки за проделанную работу не дают, акта приема авто нет, значит все в темную. И зачем себя называть «Лабораторией выхлопа» звучит круто, а на деле нет. Где гибкий подход к каждому если я хозяин машины просил снять клейму перед сваркой??? А у меня итог, заплатил 10000 за выхлоп, и мне ушатали машину, попал еще с ремонтом на 43000р и 4 недели пешком на такси, куча нервяка, и хотел уже другую машинку купить, ездить то надо. Далее пообщавшись с разными сообществами в Ростове-на-Дону, там ответ один – «ты нахрена к ним поехал ?????» нет слов. (нормальных) У всех этих трех сообществ об этой организацией только плохой отзыв, жаль что перед визитом к Глушаку с ними не пообщался. В итоге если надумаете вариться у них, то помните, что они клеймы с АКБ не снимают. Думаю отзыв через чур объективный. Всем удачи не попадайте как я.